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可以管理和风险我们仍然有一些好的讨价还价的筹码
当欧盟在几周内撤军协议在议会之前,议员们将被要求接受提供的交易——或任何交易的风险。后者已经普遍在媒体描述为“灾难性的”。一位内阁部长被引用为“害怕”的前景。前部长最近宣布,他在任何情况下能支持Brexit基于没有达成任何协议。
同时,提供的撤军协议显然是不可接受的。英国政府已答应锁成一个关税同盟的不确定的法律基础,和北爱尔兰也成单一市场,在这两种情况下,直到另一个安排是同意了。这种方案需要坚持同意爱尔兰边界条件支撑。如果北爱尔兰没有区别对待,这意味着剩下的要求在单一市场和关税联盟也将适用于整个英国。英国既不能够决定自己的产品法规,也没有达成新的自由贸易协议与欧盟以外的国家。
为什么以这种方式联系我们吗?这些措施显然是在车辆安全的无摩擦边界,转出港口以及在爱尔兰。我们必须假设作出承诺,英国汽车制造商在Brexit过程的早期,这将是如此。但小的工作已经完成,并看看选择留在一个关税同盟为了实现无摩擦的贸易。海关专家已经被忽视了。上周一,下议院北爱尔兰事务特别委员会,前世界海关协会负责人Lars Karsson澄清和加强他经常表达的观点,现代技术可以做这项工作(在这里)。荷兰海关专家汉斯Maessen也作证说,技术解决方案可以工作,以确保没有硬化爱尔兰贝尔法斯特边界的方式破坏1998年协议,和平进程。英国和爱尔兰海关都宣称,无形的边界正在成为可能。这都可以达到与现有的技术解决方案,并符合欧盟的联合海关代码。
Canada-style自贸区仍然是可能的
结合现代海关安排和最新技术,很明显,一个Canada-style英国自由贸易协议将满足需求。零关税和监管一致性和监管合作章在一个自由贸易协定将从过度破坏保护公司和就业。海关技术来减少或避免边境检查是可用的和正在使用的地方。物理检查诸如植物检疫问题进行从许多国家的边界和不需要原因延误在多佛,加莱或其他地方。所有这一切可能会在大不列颠及北爱尔兰,以满足“适时”的制造商的需求,避免新的边境基础设施在爱尔兰。
HMRC表示,设置系统先进电子结关,无形的边界的一个关键方面(尽管一个20个月的过渡期将帮助其准备)。国际能源机构的计划细节必要的安排(在这里)。换句话说,英国现在可以改弦易辙,说它更喜欢一个自由贸易协定,从而使撤军协议UK-wide和北爱尔兰的担保安排多余的。欧盟谈判代表可能会说,谈判已经结束,最初拒绝进一步讨论,但英国有很多牌可打。
爱尔兰与欧盟的风险是什么?
布鲁塞尔希望达成协议——至少获得£390亿没有旷日持久的法庭行动——但仍然坚持一个爱尔兰的支撑。然而,如果英国威胁没有达成任何协议,欧盟的前景织机迫使爱尔兰爱尔兰陆地边界进行检查。相反,政府认为,这是一个全面的协议与整个英国的监管合作,爱尔兰边境海关便利,便利。但是没有交易将是一场灾难的爱尔兰牛肉和乳制品行业;这些将受到关税或不得不面对来自世界各地的竞争,如果英国在最惠国待遇的基础上应用零关税抑制食品价格通胀。
可能挑战爱尔兰政府可能导致它们陷入争夺安排检查远离边境贸易专家早就说是可能的。深深的讽刺意味的是,尽管欧盟威胁没有达成任何协议如果不能获得一个爱尔兰支撑,如果没有交易,将不安全的无形的边界在爱尔兰的欲望。这有点像威胁要射杀自己的脚如果得不到。爱尔兰不妥协在支持推动了英国同意英国所有措施可能无法接受议会和可能因此防止强烈的自由贸易协定需要减少激励边境武装团伙走私的爱尔兰(以及在英吉利海峡,烟草走私已经大企业)。
英国有危险吗?
换句话说,英国有一些讨价还价的实力得到不同的协议,但前提是没有交易的前景信誉作为讨价还价的地位。有什么危险在本课程采用英国?是什么意思没有协议吗?自由贸易协议符合每个人的利益,谈判的目标应该是一个快,最好在20个月的过渡期。这将是世界上第一个国家之间的自由贸易谈判已经有了自由贸易和监管identicality完整。谈判的延续现状应该远远比自由贸易协定通常关注保护主义关税和调整不同的监管制度。
还应该指出,如果有意义的投票反对政府,这并不一定意味着一个自动没有达成任何协议。相反,它很可能是唯一的方法来获得一个重置的领导向Canada-style自由贸易协定的谈判。在这种背景下,一个撤军协议仍然是很有可能的。毕竟,欧盟已经提供了一个自由贸易协定和英国保证没有硬边界在爱尔兰。过渡时期没有新关税和没有边境检查将是非常有益的,但要求布鲁塞尔接受英国诚意避免硬边界在爱尔兰没有正式的支持。欧盟从其当前位置将不愿让步的支持一个小成员国的政治需要和必然会推动这最后一刻。需要强大的神经但利己主义表明,欧盟将做一个交易。
我们可以承担风险,布鲁塞尔不会最后让步,明年4月英国企业将面临欧盟关税和潜在的监管检查货物跨越欧盟边界?那威胁由法国欧洲事务部长,欧盟规则意味着英国航班将不允许在欧盟和欧洲之星列车将停在隧道?或者飞机上的安全证书和部分会保留吗?这些都有可能,免签证旅游已经同意了。
如果没有达成任何协议,关税和监管检查可能是极具破坏性的少数的英国企业,特别是那些与乳制品和肉类,欧盟关税将前20%和新鲜的食物不能容忍长时间延迟。然而,欧盟没有交易只说检查的准备工作可能进行,而不是他们将是。在任何情况下,新技术已经被安装在加来确保检查涉及交通的影响最小。北爱尔兰问题乳制品行业将是更大的,但可以通过补贴管理。
夸张的威胁
大多数工程公司将小受关税影响这就是为什么这样的公司首脑戴森,JCB和北爱尔兰Wrightbus Brexit的支持。甚至汽车公司可以承受10%销售到欧盟关税和4.5%组件从欧盟的关税,因为他们在英镑贬值15%受益。来自欧盟的边境检查他们的组件将是不必要的,欧盟出口商适得其反,违反世贸组织规则(禁止不必要的检查进行政治原因或者竞争优势)。以现代海关清算安排和边境技术不太可能及时制造商将很大的不便没有达成任何协议,尽管他们当然会喜欢一个完全开放的边界在关税同盟和单一市场。企业必须准备现在这种可能性。
吓人的20英里lorry-jams的话,已经促使挖掘机开始扩大M26,必须来自一个危险,法国海关将在加莱和其他地方挑起不必要的检查。拥堵在加莱可以导致限制渡轮离开多佛和肯特的堵塞。货物3月29日被认为非常安全的需要判断怀疑3月30日。如果英国承诺不改变任何产品法规通过过渡时期会有不需要监管检查在此期间但检查可能会承担由于严格的欧盟规定和愚钝的应用程序。这就相当于在一个充满敌意的政权的制裁,尽管欧盟辩护的理由是正常的程序。它在政治上是不可能发生或持续一段时间,特别是如果英国威胁报复欧盟出口商。
欧盟需要实用主义
禁止着陆权和拒绝认证在飞机、汽车和汽车部件受到同一类别。严格的欧盟规定和残忍的应用程序可能会导致严重的问题,但在政治上是不可能的。一些法国地区机场接近80%的流量来自UK-owned航空公司和当地旅游业将被禁止。
何塞手动巴罗佐,前欧盟委员会主席最近说的最重要目的Brexit谈判应该避免深而持久的怨恨。而野生威胁将当然作为讨价还价的话题,人们会预计欧盟实用主义避免巨大挑衅和煽动性的行为很容易避免的仓促同意交易。做这些,长音符号总统承担额外的权力。爱尔兰外交部长说,“如果它看起来像英国人朝着任何交易离开欧盟然后直接讨论如何避免硬边界需要。“柯文尼先生补充说,这些会谈并不容易(在这里)。
像千年虫,没有达成任何协议的提出本身作为一个未知的恐惧心里。我们当前的政治困境意味着我们需要快速解压危险和提供一个理性的评估风险。我们有一些好的讨价还价的筹码。让我们使用他们的国家利益为了避免这种不满意的撤军协议。
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